2013款道奇公羊1500采用的 V-6發動機是現在較為熟知的3.6升五角星發動機，它可以產生305馬力和269磅-英尺扭矩。

        八速自動變速器還可以進一步增強這款高能引擎。我們的測試車還額外裝備了可選的3.55后軸比，它可以有效提供高速巡航時的加速度，80英里/小時的轉速緩和至2000轉/分。他的0-60英里加速度為7.4秒，行駛四分之一英里的時間低于16秒。不僅如此，即便牽引1000磅的負重，我們也不會感到動力匱乏。

        變速器可以智能使用他充裕的檔位，按需增減檔位。相比以前的五檔、六檔變速器，這款八檔變速器多出來的檔位可以顯著提升引擎性能。在這些配置中，V6發動機偶爾會感到缺少扭矩或者有頓挫感，不過8檔變速器可以有效減輕這些問題。這個組合的另一個優勢是其節能性：混合路況下，相比起同等配置的V-6 F-150大約每加侖20英里，道奇公羊每加侖可以多行駛2英里。

        現在，公羊上面的UConnect 系統優于福特的F-150的XLT系統。公羊不僅具備觸摸顯示屏，他的系統比福特的更容易與手機匹配。另外，它還可以通過無線藍牙播放音樂，而有時福特只能用USB物理連接。

        另一個特殊的之處在于公羊內部安裝的圓形換擋器。最初公布時，他被認為極端背離全尺寸傳統。不過使用過一段時間以后，我們認為這是一種很好的換擋方式。比傳統的柱狀排擋更為清晰可見，騰出空間可放置可折疊分離式座椅或者更多的儲物。唯一的一點小缺陷在于這個圓形換擋器的止動裝置太過柔和，有時會換過檔。

        總的來說，2013款V-6發動機 公羊1500四門皮卡的配置是優秀的全功能皮卡，可以作為通勤車、家庭轎車、周末活動伴侶，在油耗經濟性上堪比轎車，而又具備皮卡獨有的實用性和多功能性。

這款車已然經濟性、功能性俱佳，我們不由更為期待2014年新款的柴油經濟型一款傳說中會改變半噸級皮卡世界的樣板車。

（皮卡網編譯原創，轉載注明）